Na svetskoj auto-sceni dolazi do značajnih promena u raspodeli snaga. Dok Toyota već dugo drži prvo mesto, borba iza nje postaje sve zanimljivija, a najveći skok napravio je kineski proizvođač BYD. Ova kompanija je nastavila sa snažnim rastom i, iako je tempo rasta nešto usporeniji nego ranije, prošle godine je isporučila više vozila nego ikada pre. Prema podacima koje prenosi Bloomberg, BYD se popeo na šesto mesto na globalnoj listi proizvođača.
Posebnu težinu ovom uspehu daje činjenica da je BYD po prvi put prodao više automobila na svetskom nivou od Forda, što je scenario koji je do nedavno delovao gotovo neverovatno. U 2023. godini, BYD je plasirao oko 4,6 miliona vozila, što predstavlja rast od skoro osam procenata, dok je Ford u istom periodu zabeležio pad od oko dva procenta, završivši sa otprilike 4,4 miliona prodatih primeraka. General Motors, dugogodišnji rival Forda, ostvario je solidan rast i dostigao više od šest miliona prodatih automobila.
Iako je Ford napredovao na domaćem tržištu, u Evropi i posebno u Kini, gubi deo tržišnog kolača. Na tim tržištima, lokalni proizvođači nude tehnološki napredne električne modele po konkurentnim cenama, što dovodi do sve većeg izbora domaćih marki među potrošačima. U međuvremenu, Ford se suočava sa izazovima u tranziciji ka elektrifikaciji, što uključuje velike troškove reorganizacije.
Kina ostaje najvažnije tržište za BYD, ali kompanija ubrzano jača svoje prisustvo i izvan matične zemlje. Izvoz vozila porastao je na nešto više od milion, zahvaljujući širenju u Evropi, Južnoj Americi i drugim delovima Azije. Očekuje se da bi tokom ove godine taj broj mogao dodatno da poraste. Strana tržišta će biti ključna, jer se kod kuće primećuje usporavanje potražnje za električnim automobilima i plug-in hibridima. Prodaja tokom januara bila je znatno slabija nego godinu dana ranije, kako za električne modele, tako i za hibride.
Jedan od razloga za ovo usporavanje potražnje je i odluka vlasti u Kini da ponovo uvedu porez od pet procenata na vozila sa novim energetskim pogonom, koji je više od deset godina bio suspendovan. Ove promene ukazuju na to da BYD mora da se prilagodi tržištu koje se brzo menja.
Na vrhu liste proizvođača automobila nema promena. Toyota je šestu godinu zaredom najveći proizvođač na svetu, sa više od 11 miliona isporučenih vozila, uključujući brendove kao što su Lexus, Hino i Daihatsu. Iza nje se nalaze Volkswagen, Hyundai-Kia, General Motors i Stellantis, dok su BYD i Ford na šestom i sedmom mestu. Ostatak prvih deset čine Geely, Honda i Nissan.
Uspon BYD-a jasno pokazuje koliko brzo se globalna auto-industrija menja. Novi igrači više nisu samo izazivači već postaju ravnopravni rivali, a u nekim segmentima čak i lideri. Ova situacija predstavlja izazov za tradicionalne proizvođače koji se suočavaju sa sve većom konkurencijom.
U kontekstu globalne prodaje automobila, predviđa se da će do 2025. godine Toyota zadržati primat sa 11,32 miliona prodatih vozila, dok se očekuje da će Volkswagen završiti na drugom mestu sa 8,98 miliona. Hyundai-Kia bi mogli da prodaju 7,28 miliona automobila, General Motors 6,18 miliona, a Stellantis 5,48 miliona. BYD će se, prema prognozama, zadržati na šestom mestu sa 4,60 miliona prodatih vozila, dok se Ford nalazi na sedmom mestu sa 4,40 miliona.
U svetlu ovih promena, jasno je da će auto-industrija nastaviti da se razvija, sa novim igračima koji donose inovacije i izazove koje će tradicionalni proizvođači morati da savladaju kako bi ostali konkurentni na globalnom tržištu.
