Sa predstavnicima mađarske vlade i železnice uskoro će biti održan sastanak o otvaranju brze pruge i na njihovoj teritoriji. Očekuje se da će na ovom sastanku biti dogovoren termin kada će krenuti voz od Beograda do Budimpešte, saznaje Tanjug. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je ranije izjavio da očekuje da brzi voz krene od Beograda do Budimpešte do kraja februara.
Prema informacijama mađarskih medija, mađarski deo železnice Budimpešta-Beograd mogao bi biti pušten u putnički saobraćaj već od sredine februara, ukoliko nezavisna nemačka inspekcija TÜV potvrdi da su svi uslovi ispunjeni. Odluka o puštanju u saobraćaj biće važan korak u modernizaciji ove ključne transnacionalne pruge koja povezuje Srbiju, Mađarsku i Austriju.
Radovi u Mađarskoj su se usporili zbog ugradnje i integracije modernih sigurnosnih sistema neophodnih za velike brzine, kao i zbog strožih EU procedura javnih nabavki i regulatornih zahteva. Dok je srpski deo železnice završen brže, mađarski deo kasni nekoliko meseci, što dodatno komplikuje situaciju.
Projekt finansira Export-Import Bank of China, koja pokriva oko 85 odsto troškova u obliku kredita, a takođe obezbeđuje tehnička rešenja i železničke sisteme. Mađarska je bila primorana da kombinuje kinesku tehnologiju sa evropskim standardima kako bi dobila dozvolu za rad prema ETCS sistemu. Pruga će koristiti hibridnu tehnologiju, koja omogućava putničkim vozovima da se kreću brzinom od 160 kilometara na sat, čak i po maglovitom vremenu.
Mađarska železnica je potvrdila da će centralno upravljanje saobraćajem i odgovarajući sigurnosni sistemi garantovati bezbedan rad. Nakon puštanja u promet, putovanje između Budimpešte i Beograda biće skraćeno sa osam sati na dva sata i 40 minuta. Ova linija će omogućiti i direktnu vezu sa Bečom, što je značajno kako za putnike, tako i za prevoz robe između Balkana i srednje Evrope.
Red vožnje biće koordinisan sa austrijskom železnicom, što omogućava povratak linije Eurositi Avala između Beča i Beograda preko Budimpešte. Linija Ivo Andrić, koja je ranije saobraćala između Beograda i Budimpešte, sada će ići do Beča. Cilj projekta je da se ubrza transport kineske robe iz grčke luke Pirej ka srednjoj Evropi, posebno kroz Mađarsku, kao i da se ključni deo transnacionalnog TEN-T transportnog koridora stavi u punu funkciju.
U Srbiji je brza pruga od Novog Sada do Subotice zvanično otvorena za putnički saobraćaj 8. oktobra 2025. godine, što ukazuje na napredak u razvoju železnice u regionu. Ovaj projekat ne samo da će doprinjeti unapređenju saobraćaja između Srbije i Mađarske, već će imati i šire implikacije na ekonomsku povezanost Balkana sa srednjom Evropom.
Brza pruga između Beograda i Budimpešte predstavlja ključni deo infrastrukture koji će omogućiti brži i efikasniji transport putnika i tereta. Modernizacija železnice doprinosi smanjenju emisije CO2, jer će putnici imati mogućnost da se prevoze ekološki prihvatljivijim sredstvima, umesto da se oslanjaju na automobile ili druge oblike prevoza koji zagađuju životnu sredinu.
U svetlu ovih informacija, razvoj brze pruge između Beograda i Budimpešte postaje sve više prioritet, a očekivanja su velika kako za putnike tako i za privredu. S obzirom na to da se radovi nastavljaju, važno je da sve strane budu usklađene kako bi se osiguralo da se projekat završi na vreme i u okviru budžeta.
