Letnje vrućine često čine da se automobili pretvaraju u prave pećnice, a vozači tragaju za raznim načinima kako bi smanjili temperaturu unutar vozila. U cilju utvrđivanja najučinkovitijih rešenja, nemački autoklub ADAC sproveo je test na sedam identičnih modela Dacia Duster. Istraživanje je imalo za cilj da otkrije koja oprema i tehnike najbolje štite od sunca.
Test je obuhvatao poređenje vozila bez ikakve zaštite sa modelima koji su koristili različita rešenja kao što su zaštitna cerada, reflektujuća folija sa spoljašnje strane, unutrašnji štitnik za sunce, zatamnjena stakla, bela tkanina na tabli, kao i vozila različitih boja karoserije. Automobili su više od četiri sata bili izloženi direktnom suncu, a zatim su mereni unutrašnji temperature.
U automobilu bez zaštite, temperatura na vozačevom mestu dostigla je 53 stepena Celzijusa. Najbolji rezultat postignut je upotrebom cerade, koja je unutrašnjost automobila održala deset stepeni hladnijom. Spoljašnja zaštitna folija je smanjila temperaturu na 45 stepeni, dok je unutrašnji reflektujući štitnik postigao 49 stepeni. Bela tkanina na kontrolnoj tabli pokazala se kao nešto slabija opcija, sa temperaturom od 50 stepeni.
Zatamnjena stakla su smanjila temperaturu na zadnjim sedištima sa 57 na 48 stepeni, dok je na prednjim mestima razlika bila samo dva stepena u odnosu na vozilo bez zaštite. Ovi rezultati ukazuju na to da postoji značajna korist od korišćenja zaštitnih materijala, iako se efekat razlikuje među različitim opcijama.
Jedan od zanimljivih aspekata testa bio je upoređivanje crnog i belog vozila. Na površini crnog automobila izmereno je čak 65 stepeni, dok je kod belog vozila temperatura bila znatno niža, samo 44 stepena. Unutrašnjost crnog Dustera bila je u proseku pet stepeni toplija od bele verzije. Ovi podaci sugerišu da boja vozila igra značajnu ulogu u zadržavanju toplote, što vozači treba da imaju na umu prilikom odabira automobila.
Stručnjaci iz ADAC-a preporučuju korišćenje bilo kakvog vida zaštite od sunca, jer čak i mala razlika u temperaturi može značajno smanjiti rizik od pregrevanja unutrašnjih površina. Tokom merenja, volani i kontrolne table u pojedinim vozilima dostizali su temperature od čak 70 stepeni, što može biti opasno za vozača i putnike.
Ove informacije su od posebnog značaja za vozače, posebno tokom vrelih letnjih meseci kada su temperature visoke i vožnja može postati neprijatna ili čak opasna. Korišćenje zaštitnih materijala, poput cerada i reflektujućih folija, može značajno doprineti udobnosti vožnje, ali i zaštiti od potencijalnih povreda uzrokovanih pregrevanjem.
Kada je reč o izboru boje automobila, vozači bi trebali razmotriti uticaj koji boja ima na unutrašnju temperaturu. Na osnovu rezultata ovog testa, jasno je da svetlije boje mogu biti bolji izbor za vozače koji žele smanjiti efekat letnjih vrućina na svoje vozilo.
U zaključku, test ADAC-a pruža korisne uvide u to kako različite zaštite mogu pomoći vozačima da se nose sa vrućinama tokom leta. Bilo da se radi o ceradama, zatamnjenim staklima ili izboru svetlije boje automobila, vozači imaju niz opcija koje mogu primeniti u cilju poboljšanja udobnosti i sigurnosti tokom vožnje u letnjim mesecima.
