Direktor JP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović izjavio je da će uskoro biti potpisan ugovor sa francuskom kompanijom Alstom za prvu fazu prve linije metroa. On je naglasio da je Alstom jedna od najznačajnijih kompanija uključena u ovaj projekat, uz dodatak da su i druge francuske kompanije, kao što je Ežis, takođe uključene. Ežis je projektovao prvu, dok projektuje i drugu liniju metroa. Mladenović je istakao da je prva linija već završena u fazi projektovanja, a da je druga linija u toku.
Prema njegovim rečima, očekuje se da će projekat druge linije metroa biti završen krajem 2026. ili početkom 2027. godine. Mladenović je objasnio da je projektovanje treće linije započeto u januaru ove godine, naglašavajući da će sve tri linije zajedno činiti sveobuhvatan sistem metroa. On je takođe napomenuo da će ovo biti integrisani sistem železničkog prevoza, koji će uključivati i BG voz.
Rokovi za izgradnju prve linije, koja će imati dužinu od 15 kilometara, su od tri do četiri godine, a nakon izgradnje sledi kompleksno testiranje. Mladenović je istakao da će vozovi biti automatizovani i da će svi sistemi koristiti najmoderniju tehnologiju.
Potpisana su tri ugovora sa izvođačem građevinskih radova, kineskom kompanijom „Power China“. Prva linija metroa će se sastojati od 11 kilometara tunelske mreže, dva kilometra nadzemnih mreža i dva kilometra plitkog iskopavanja. Mladenović je objasnio da je plitki iskop takođe tunelska deonica, ali se sprovodi na plitkoj dubini.
Radovi na prvoj liniji počinju u Makiškom polju, gde će se nalaziti nekoliko stanica, uključujući nadzemne stanice Železnik i Makiš, dok će Žarkovo biti prva podzemna stanica. Mladenović je najavio da će na stanici Beli vode biti pokrenut TBM (tunelski bušač) koji će služiti kao lansirno mesto za izgradnju tunela. Od stanice Beli vode, radovi će se nastaviti prema stanici Sajam, gde će biti izvučen prvi TBM.
Drugi TBM će krenuti od Pančevačkog mosta ka Sajmu, gde će se takođe vršiti vađenje. Očekuje se da će se istovremeno kopati dve deonice tunela, što je ukupno oko 11 kilometara. Mladenović je naglasio da su već ušli u fazu projektovanja i pripreme stanica, kao i lansirnih mesta, i da su naručene dve mašine za kopanje tunela.
Što se tiče eksproprijacije, Mladenović je rekao da je Makiško polje već eksproprisano, dok se završava eksproprijacija na drugim lokacijama. U narednih mesec do dva biće potrebno raseliti oko osamdeset do sto porodica, a neki su već raseljeni.
Finansiranje projekta dolazi iz republičkog i gradskog budžeta, a Mladenović je naglasio da je već uloženo značajno sredstava. Proces finansiranja će uključivati i kredite, kao i deo sredstava iz budžeta. Predsednik Srbije Aleksandar Vučić je ranije najavio da će do 15. decembra biti potpisan komercijalni ugovor sa kompanijom Alstom za izgradnju prve linije beogradskog metroa, što dodatno potkrepljuje važnost ovog projekta za razvoj beogradske infrastrukture.
Mladenović je zaključio da je ovaj projekat ključan za unapređenje javnog prevoza u Beogradu, naglašavajući važnost integracije metroa sa postojećim železničkim sistemom. Tri linije metroa će doprineti efikasnijem i bržem prevozu putnika, čime će se značajno poboljšati kvaliteta života građana Beograda.
