U toku uklanjanja poslednjeg dela Starog savskog mosta, pripreme su obuhvatale montiranje čeličnih konstrukcija stubova na baržama i njihovo postavljanje ispod mosta. Most će biti podignut hidraulikom i premešten zajedno s baržama na udaljenost od 100 metara.
Posle nekoliko sati, metalni luk Starog savskog mosta, jedini preostali deo čelične konstrukcije nakon početka demontaže, podignut je sa nosećih betonskih stubova i postavljen na montirane čelične konstrukcije koje nose barže. Uskoro će biti premešten stotinak metara dalje, na levu obalu Save.
Inženjer za mostove Lazar Pavić, koji je bio prisutan na licu mesta, objasnio je da su pripreme počele dan ranije kada su na baržama montirane čelične konstrukcije stubova. Ove konstrukcije se sastoje od kasetnih elemenata i hidraulikom su podizane komad po komad do potrebne visine. Barže su zatim dovedene u položaj ispod konstrukcije glavnog luka, gde su zatege ojačane kako bi primile sile pritiska prilikom podizanja mosta.
Postupak podešavanja bio je vrlo precizan, kako bi se barže tačno postavile ispod mosta. Nakon toga, ponovo je primenjen postupak umetanja kaseta i povećanja visine stubova. Pavić je naglasio da će most, kada se odigne zajedno sa baržama, otploviti nekih 100 metara na levu obalu Save, gde će biti parkiran pored barže koja formira neku vrstu pontona od obale do mosta.
Trenutno je obustavljen saobraćaj na reci Savi zbog uklanjanja konstrukcije mosta, a obustava će trajati do četvrtka. Pavić je potvrdio da je obustava počela prethodnog dana i da će trajati do sutra, dok će samo izvlačenje mosta verovatno biti završeno u naredna tri do četiri sata. Iako je ostavljen duži vremenski period zbog mogućih nepredviđenih okolnosti, operacija je započela rano ujutro kako bi se osiguralo da se sve završi u toku dana.
Stari savski most izgrađen je pre 83 godine, 1942. godine, tokom nemačke okupacije, jer je jedini preostali most preko Save u to vreme bio srušen. U oktobru 1944. godine, nemačka vojska je počela da se povlači iz Beograda i planirala je miniranje mosta. Miladin Zarić, učitelj koji je živeo u blizini mosta, uspeo je da ga spasi od eksplozije i uništenja, rizikujući svoj život.
Na mestu Starog savskog mosta biće izgrađen novi, koji će, kako je najavio ministar finansija Siniša Mali, biti u potpunosti prilagođen pešacima i biciklistima. Novi most će imati ukupno šest saobraćajnih traka, od čega će četiri biti automobilske i dve tramvajske. Mali je istakao da će novi most biti mnogo bezbedniji, funkcionalniji i lepši od starog, na ponos svih građana Beograda i Srbije.
U izjavama na društvenim mrežama, Mali je podelio ilustracije budućeg izgleda mosta, ističući njegovu modernu arhitekturu i ekološke karakteristike. Ovaj projekat ne samo da će unaprediti saobraćajnu infrastrukturu, već će i doprineti razvoju urbanog prostora Beograda, čime će se dodatno poboljšati kvalitet života građana.
Dok se uklanjanje Starog savskog mosta privodi kraju, građani sa nestrpljenjem očekuju izgradnju novog mosta koji će doneti brojne benefite za svakodnevni saobraćaj i povezanost između obala Save. Ova operacija takođe označava kraj jedne ere u istoriji Beograda, s obzirom na to da je Stari savski most bio simbol povezanosti i istorije grada.
