Beograd – Član Radne grupe za izradu nacionalne strategije i akcionog plana za bezbednost saobraćaja Velimir Jeremić izjavio je danas da je sistem eCall, poznatiji kao panik tasteri, deo obavezne opreme za sve vozila koja se prodaju na tržištu Evropske unije od 1. aprila 2018. godine. Ovaj sistem je od suštinske važnosti za bezbednost vozača i putnika, jer svakogodišnje spašava oko 2.500 života u EU. Jeremić je istakao da je glavni problem primene ovog sistema u Srbiji nedostatak Nacionalnog kol centra koji bi mogao da prima takve pozive.
Sistem eCall omogućava automatsko pozivanje hitnih službi u slučaju saobraćajne nesreće. Kada dođe do nesreće, eCall se aktivira automatski i šalje informacije o lokaciji vozila, što omogućava bržu reakciju hitnih službi. Jeremić je naglasio da je važno da svi vozači budu svesni značaja ovog sistema, jer se ne radi samo o luksuznim ili skupim vozilima, već je on obavezan u svim novim vozilima na tržištu EU.
„Od 2018. godine, svi novi automobili koji se prodaju u EU moraju imati eCall kao deo svoje opreme. Ovaj sistem može da spasi živote i to je nešto što Srbija mora da uzme u obzir prilikom planiranja svoje strategije bezbednosti saobraćaja“, rekao je Jeremić.
On je dodao da je rad na sistemu eCall započet još 1999. godine, a prvi put je implementiran u Sloveniji 2015. godine. Da bi eCall funkcionisao, potrebni su razni elementi, uključujući GPS tehnologiju za određivanje lokacije, kao i povezivanje sa hitnim službama. U zemljama EU, eCall sistem je povezan sa centralnim kol centrima koji su obučeni da pravilno reaguju na pozive.
U Srbiji, međutim, nedostatak takvog centra predstavlja veliki izazov. Naime, bez Nacionalnog kol centra, eCall sistem ne može da funkcioniše na način na koji je to predviđeno. Jeremić je istakao da bi uspostavljanje ovog centra bilo ključno za poboljšanje bezbednosti na putevima u Srbiji. „Moramo hitno raditi na tome da obezbedimo infrastrukturu koja će omogućiti efikasno korišćenje eCall sistema. To je pitanje života i smrti“, naglasio je on.
Stručnjaci upozoravaju da bi uvođenje eCall sistema moglo značajno smanjiti vreme reakcije hitnih službi, što bi u konačnici moglo da dovede do smanjenja broja teških povreda i smrtnih slučajeva u saobraćaju. U zemljama gde je eCall već implementiran, primećeno je smanjenje broja smrtnih slučajeva u saobraćaju, što daje dodatnu težinu argumentima za njegovu primenu u Srbiji.
Jeremić je takođe naveo da bi, pored eCall sistema, bilo korisno razmisliti o drugim tehnologijama koje bi mogle pomoći u poboljšanju bezbednosti saobraćaja, kao što su napredni sistemi za pomoć vozačima i automatske kočnice. „Svi ovi sistemi su dizajnirani da povećaju bezbednost vozača i putnika i potrebno je da ih implementiramo u našu nacionalnu strategiju“, dodao je on.
U svetlu ovih informacija, postavlja se pitanje kada će Srbija početi ozbiljno da se bavi ovim pitanjem i kada će biti uspostavljen Nacionalni kol centar. Činjenica je da je vreme za delovanje, a ne čekanje, kako bi se smanjio broj nesreća i spasili životi. U tom smislu, saradnja između državnih institucija, auto-industrije i građana biće ključna za postizanje ciljeva bezbednosti u saobraćaju.
Sa radom na novoj strategiji bezbednosti saobraćaja, očekuje se da će se ova tema dobiti na značaju i da će se preduzeti konkretne mere za implementaciju sistema eCall u Srbiji, kako bi se zaštitili svi učesnici u saobraćaju.
