PARIZ – Kompanija Erbas je izdala opsežnu bezbednosnu direktivu koja zahteva prizemljenje čak 6.000 aviona tipa A320, što predstavlja više od polovine svetske flote tog modela. Ova direktiva je rezultat incidenta koji je pokazao da intenzivno sunčevo zračenje može oštetiti ključne podatke za upravljanje letom. Erbas je naglasio da su potrebne hitne popravke softvera i hardvera, što bi moglo izazvati značajne poremećaje u avio-saobraćaju.
U trenutku kada je obaveštenje poslato više od 350 operatera, oko 3.000 aviona A320 bilo je u vazduhu širom sveta. Izvori iz industrije navode da će otprilike dve trećine pogođenih aviona biti prizemljeno samo na kratko vreme dok se ne instalira starija, stabilna verzija softvera. Međutim, za stotine aviona biće potrebne i zamene hardvera, što bi moglo dovesti do znatno dužih kašnjenja u letovima.
Britiš ervejz je izvestio da su pogođena samo tri njihova aviona, kao i da će potrebne popravke biti obavljene tokom noći, čime se očekuje da neće doći do poremećaja u poslovanju. Kompanija Viz Er je potvrdila da je ažuriranje softvera završeno uspešno i da se svi letovi odvijaju prema redu letenja, dok je i Er Frans potvrdio obnavljanje letova.
Diarmuid O’Kongejl, glavni operativni direktor Viz Era, izjavio je da je bezbednost najviši prioritet avio-kompanije i da se nastavlja sa održavanjem rigoroznih standarda. Nakon obaveštenja Erbasa o prizemljenju aviona, vazdušni saobraćaj se postepeno nastavlja, a putnici na letovima Er Fransa mogu da očekuju realizaciju letova prema svim destinacijama osim ka Karibima, gde se očekuju izvesni poremećaji.
Erbas je obavestio avio-kompanije da bi hitne popravke nekih od aviona A320 mogle da se obave brže nego što se prvobitno mislilo. Iako je procenjeno da će za oko 6.000 aviona biti potrebna popravka, očekuje se da broj onih kojima je neophodna dugotrajna promena hardvera bude manji nego što je ranije predviđeno.
Problemi sa softverom uticali su na mnoge avio-kompanije širom sveta, a Erbas je ranije saopštio da su otkrili da sunčevo zračenje može oštetiti podatke ključne za funkcionisanje kontrola leta. Mnoge avio-kompanije, uključujući IziDžet, Britiš ervejz, Er Lingus, Lufthanzu, Amerikan erlajns, Deltu, Viz er, Er Frans i Ol Nipon ervejs, potvrdile su da su pogođene ovim problemom.
Portparol Erbasa je rekao da će neophodna izmena softvera uticati na oko 6.000 aviona, a za većinu aviona ažuriranje će trajati dva do tri sata, dok će neki modeli zahtevati i novu opremu. Popravka uglavnom podrazumeva vraćanje softvera na prethodnu verziju, ali mora biti izvedena pre nego što avion ponovo preveze putnike.
U svetlu ovih događaja, više avio-kompanija je odlučilo da otkaže letove zbog problema sa softverom u avionima Erbasa. Naime, određene kompanije, kao što je kolumbijska Avianse, privremeno obustavljaju prodaju karata zbog ažuriranja. Sa stanovišta putnika, važno je da se obezbede informacije o statusu letova kako bi se izbegli dodatni problemi i neizvesnosti.
U zaključku, situacija sa avionima A320 kompanije Erbas izaziva veliku pažnju u avio-industriji, a potreba za brzim i efikasnim rešenjima za otklanjanje problema je ključna kako bi se osigurala bezbednost putnika i stabilnost avio-saobraćaja širom sveta.
