Iako je Crna Gora nedavno uvela dopunu sistema elektronske naplate putarine poznatu kao „video tolling“, koja omogućava prolazak bez TAG uređaja, Darko Savić, izvršni direktor Sektora za naplatu putarine u Srbiji, tvrdi da ovakav model nije izvodljiv u Srbiji, barem ne u bliskoj budućnosti. U razgovoru sa Euronews Srbija, Savić je naglasio da su tekstovi u medijima o video tollingu često površni i ne predstavljaju realno stanje.
Savić objašnjava da nijedan sistem video tollinga ne može garantovati stopostotnu čitljivost registarskih oznaka. Proizvođači takvih sistema obično nude do 95% tačnosti, što ostavlja prostor za grešku od 5%. U Srbiji, koja očekuje prihod od putarina veći od 420 miliona evra u ovoj godini, takva greška mogla bi značiti gubitak od čak 21 milion evra. „Zamislite da se 5% vozila ne naplati, to je ogroman novac“, ističe Savić, dodajući da bi kontrola takvih grešaka zahtevala značajno povećanje broja zaposlenih, budući da dnevno autoputevima prolazi više od 220.000 vozila. Takođe, naknadne naplate putem sudova bi dodatno opteretile sistem.
Na pitanje o crnogorskom sistemu, Savić pojašnjava da se radi o dopuni postojećeg sistema, a ne o potpunoj zameni. U Srbiji se već koriste kamere kao pomoćno sredstvo za proveru da li je vozilo platilo putarinu prilikom ulaska i izlaska sa autoputa, ali te kamere nisu dovoljne da zamene postojeći sistem. Savić naglašava da je najefikasnija tehnologija trenutno ona zasnovana na kratkim talasima, poznata kao ICRC tehnologija, koju Srbija već koristi.
Osim video tollinga, postoje i druge metode kao što su RFID kartice ili satelitski sistemi, ali ni one nisu idealne za brzi saobraćaj na autoputevima. Savić objašnjava da su RFID kartice korisne za garaže, ali nisu pouzdane za saobraćaj u pokretu, dok satelitski sistemi zahtevaju dodatne uređaje u vozilu i ne pružaju stabilnu komunikaciju u uslovima saobraćaja.
Kada je reč o uvođenju video tollinga u Srbiji, Savić je kategorički izjavio da se to sigurno neće dogoditi. Iako tehnologija deluje moderni i praktično, još uvek nije dovoljno pouzdana za masovnu primenu na srpskim autoputevima, ni tehnički ni finansijski.
S obzirom na sve veći broj turista iz Srbije koji planiraju odmore u Grčkoj, postavlja se pitanje kada će srpski TAG moći da se koristi i u toj zemlji. U međuvremenu, srpski TAG već može da se koristi u Hrvatskoj, a takođe je omogućena elektronska naplata putarina bez zaustavljanja u Crnoj Gori. Prvi dogovor o jedinstvenoj elektronskoj naplati putarine postignut je sa Severnom Makedonijom, a očekuje se da će sličan sporazum uskoro biti postignut i sa Republikom Srpskom.
Međutim, još uvek nije jasno kada će biti uvedena jedinstvena naplata putarine u Grčkoj, uprkos ranijim najavama. U svakom slučaju, ova tema ostaje aktuelna i važno je pratiti dalje korake u razvoju sistema elektronske naplate putarine u regionu. Očekuje se da će informacije o ovoj temi biti dodatno razrađene u nedavnim analizama Euronews-a.
