Javno preduzeće „Putevi Srbije“ raspisalo je tender za izradu Plana detaljne regulacije za rekonstrukciju Pančevačkog mosta, čija je vrednost procenjena na 14 miliona dinara. Tender ističe 9. decembra, a nadležni izvori navode da bi radovi mogli da započnu sredinom 2026. godine. Do tada je planirano da se reše imovinska pitanja vezana za objekte ispod mosta, da se raspisuje tender za radove i obezbedi potrebna finansijska sredstva.
U trenutnim uslovima, Pančevački most svakodnevno pređe gotovo 6.000 vozila u samo jednom satu tokom popodnevnog špica. Treba napomenuti da su vozilima težim od 12 tona zabranjeni prelazi preko mosta, a do sada je rekonstruisan samo deo mosta kojim prolaze vozovi. Stručnjaci upozoravaju da su kapaciteti mosta odavno prevaziđeni i da su glavni uzroci gužvi prilazi i izlazi sa mosta.
Profesor Krsto Lipovac sa Saobraćajnog fakulteta naglašava da most ne može da primi novi protok saobraćaja, a izlazne saobraćajnice nemaju kapacitet da prime vozila sa mosta, što dovodi do zastoja na obe strane. Jelena Tornjanski iz Inženjerske komore Srbije ističe da je najveći izazov prilikom rekonstrukcije mosta regulisanje saobraćaja, te se zbog toga radovi planiraju u fazama kako bi se što manje ometao saobraćaj.
Planirano je da se tokom rekonstrukcije ruše stare i grade nove prilazne konstrukcije od Bogoslovije do Pančevačkog mosta. Petlja Krnjača biće izgrađena u nekoliko faza, a pre rušenja starih konstrukcija, izgradiće se privremene rampe kako bi se saobraćaj nesmetano odvijao tokom radova. Miodrag Poledica, pomoćnik direktora JP „Putevi Srbije“, objašnjava da će se izgraditi silazna rampu sa mosta koja će se povezati sa Vilinim vodama, a zatim će se raditi na izlazima prema Ulici despota Stefana.
Arhitekte upozoravaju da je Pančevački most smešten na dragocenoj lokaciji i da je važno da rekonstrukciju obavljaju isključivo specijalizovana preduzeća, kako u projektovanju, tako i u izgradnji. Takođe, potrebno je pažljivo planirati buduće projekte u okolini mosta. Danijela Rabrenović, arhitekta, naglašava da je ključno integrisati most u buduću ulogu saobraćajnice u gradu, što uključuje i planiranje inkorporacije u budući metro koji će prolaziti ovom lokacijom.
Pančevački most ima bogatu istoriju, jer na istom mestu od 1935. godine stajao je Most kralja Petra Drugog, koji je srušen tokom Drugog svetskog rata. Poslednji put je obnovljen 1965. godine, a stanovnici koji se sećaju tog vremena ističu da je most bio veoma lep. Sa rekonstrukcijom se očekuje da će most dobiti novu funkciju i unaprediti protok saobraćaja u Beogradu, što je od izuzetne važnosti za lokalnu zajednicu.
Kako se približava datum početka radova, očekuje se da će javnost biti obaveštena o svim detaljima vezanim za samu rekonstrukciju i faze rada. U međuvremenu, građani se nadaju da će nova rešenja doprineti smanjenju gužvi i poboljšanju uslova saobraćaja na ovom važnom beogradskom čvorištu. Pored toga, očekuje se i doprinos razvoju infrastrukture i poboljšanju kvaliteta života u gradu.
