Dim koji izlazi iz auspuha automobila često se zanemaruje od strane vozača, naročito kada se problem javlja povremeno ili traje kratko. Međutim, stručnjaci upozoravaju da boja dima može biti jedan od prvih znakova ozbiljnijih kvarova na motoru i izduvnom sistemu. Iako u nekim slučajevima dim može biti bezazlen, gust dim iz auspuha može ukazivati na kvarove čije popravke koštaju stotine ili čak hiljade evra. Pored potencijalne štete za vozilo, ovakvi problemi utiču i na bezbednost i kvalitet vazduha u saobraćaju. Savremeni automobili su projektovani da emituju minimalnu količinu štetnih gasova, pa svaka neuobičajena pojava iz auspuha može značiti da nešto nije u redu sa sagorevanjem goriva, rashladnim sistemom ili samim motorom.
Crni dim iz auspuha više nije normalna pojava, posebno kod modernih dizel motora koji poseduju filtere čestica i katalizatore. Nekada je kod starijih dizelskih vozila ovakav dim bio skoro uobičajen, ali kod savremenih automobila to najčešće ukazuje na problem sa mešavinom goriva i vazduha u motoru. Najčešći uzroci su zapušen filter ili neispravan senzor protoka vazduha, kao i problemi sa turbinom ili oštećena creva turbine. Kada motor ne dobija pravilnu količinu vazduha, dolazi do nepotpunog sagorevanja goriva, što rezultira tamnim dimom iz auspuha i povećanom emisijom čađi. Ignorisanje ovog problema može dovesti do ozbiljnijih kvarova, naročito do oštećenja skupog filtera čestica, a posebno su opasne kratke gradske vožnje tokom kojih motor ne dostiže potrebnu temperaturu za regeneraciju filtera.
Beli dim iz auspuha u mnogim situacijama nije razlog za paniku. Tokom hladnih jutara, sasvim je normalno da iz auspuha izlazi vodena para nastala kondenzacijom u izduvnom sistemu. Ova pojava je posebno izražena zimi i obično nestaje nakon nekoliko minuta vožnje. Međutim, problem postaje ozbiljan kada beli dim postane gust i konstantan, čak i nakon što se motor zagreje. U tom slučaju uzrok može biti curenje rashladne tečnosti, odnosno antifriza, u motor ili izduvni sistem zbog lošeg dihtunga glave motora. Takav kvar često prati specifičan miris i povećana potrošnja rashladne tečnosti, a posledice mogu biti ozbiljne, uključujući pregrevanje motora.
Plavi dim iz auspuha ukazuje na probleme sa sagorevanjem ulja, što može biti znak istrošenosti određenih delova ili ozbiljnijeg mehaničkog kvara. Uzrok može biti habanje klipova, prstenova, ventila ili razvodnog mehanizma, ali i problemi sa turbinom koja propušta ulje u motor. Ovakvi problemi su postali češći kod savremenih turbo-benzinskih motora male zapremine. Vozači mogu primetiti i povećanu potrošnju ulja, slabije performanse motora i gubitak snage. Ovi kvarovi se retko rešavaju jeftino, a često je jedino trajno rešenje zamena određenih komponenti ili čak celog agregata.
Stručnjaci naglašavaju da se bez obzira na boju dima, problem ne sme ignorisati i da je vozilo potrebno pregledati u servisu. Rano otkrivanje kvara može sprečiti skuplje popravke i ozbiljnija oštećenja motora. Posebno je važno obratiti pažnju na dodatne simptome poput povećane potrošnje goriva ili ulja, gubitka snage, neprijatnih mirisa i neuobičajenih zvukova iz motora. Kombinacija ovih znakova gotovo uvek ukazuje da automobilu treba dijagnostika.
Savremeni motori su složeniji nego ranije i zahtevaju precizno održavanje kako bi radili bez problema. Zanemarivanje dima iz auspuha može pretvoriti manji kvar u veoma skup problem, što naglašava važnost redovnog pregleda vozila i proaktivnog pristupa održavanju.
