Nedavna iskustva vozača u Beogradu ponovo su skrenula pažnju na ozbiljnost greške prilikom sipanja goriva. Jedan Beograđanin ispričao je kako je, u brzini i nepažnji, sipao dizel u automobil koji koristi benzin. Ova greška nije uvek bezazlena i može dovesti do ozbiljnih problema sa vozilom. U ovom slučaju, vozač je uspeo da se dovede do automehaničara pre nego što su se pojavili ozbiljniji problemi, ali su troškovi popravke mogli dostići stotine evra.
Vozač je ispričao da je morao da isprazni rezervoar kako bi izbegao dodatne komplikacije. „Izvadio sam crevo koje dovodi gorivo u motor i ispod njega stavio kantu. Onda sam nekoliko desetina puta davao kontakt i skidao ga sa kontakta jer svaki put kad dam kontakt, on ubrizga decilitar goriva u kantu“, objasnio je. Na sreću, sipao je samo pet litara dizela, što mu je olakšalo situaciju jer nije bilo potrebe za čišćenjem dizni.
Automehaničar Milan Petrović iz Beograda naglašava da se ovakve greške često dešavaju, posebno kada su vozači nepažljivi ili ometeni. On savetuje vozačima da uvek traže pomoć osoblja na pumpi, jer u slučaju greške oni mogu refundirati troškove popravke. Kada vozači sami naprave grešku, osiguranje obično ne pokriva troškove popravke, što može dodatno opteretiti njihov budžet.
Petrović takođe upozorava na moguće dugoročne posledice sipanja pogrešnog goriva. „Troškovi popravke mogu dostići više stotina evra, a u ekstremnim slučajevima automobil može biti nepopravljiv,“ dodaje on. U slučaju da se greška desila, kao kod pomenutog vozača, savetuje se da se rezervoar isprazni. „Kada se u dizel sipa benzin, retko dolazi do ozbiljnih oštećenja. Može se desiti da se pokvari dizna ili pumpa, ali to je više izuzetak nego pravilo,“ ističe on.
Petrović naglašava da vozači često ne primete problem i nastavljaju da voze, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja kada se motor ohladi. U većini slučajeva, dovoljna je procedura pražnjenja rezervoara kako bi motor preživeo. Troškovi popravke dizni mogu se kretati od 150 evra za polovne do 800 evra za nove, zavisno od tipa automobila.
Jedna od ključnih tačaka koju Petrović naglašava jeste da vozači ne bi trebali sami da čiste rezervoar. „Trebalo bi otvoriti rezervoar i očistiti sistem, a to vozači nikako ne bi trebalo sami da rade,“ objašnjava. Samo pravilno čišćenje može sprečiti dodatne probleme. Nakon toga, nije neophodno obavljati mali tehnički pregled, već je dovoljno zameniti filtere goriva.
U slučaju manjih količina, kao što je 5-6 litara benzina u dizel, vozači mogu nastaviti vožnju bez dodatnih intervencija, pod uslovom da napune rezervoar dizelom kako bi se sve pročistilo. Međutim, ukoliko se u automobil na benzin sipa dizel, motor i ceo sistem moraju biti temeljno očišćeni.
Ova situacija je još jedan podsetnik vozačima o važnosti pažnje prilikom točenja goriva. Greške se lako dešavaju, ali pravilno postupanje može sprečiti ozbiljne posledice i skupe popravke. Vozači treba da budu svesni rizika i da uvek traže pomoć kada im je potrebna, kako bi zaštitili svoje vozilo i izbegli dodatne troškove.
