Beograd živi svoj istorijski momenat, rekao je gradonačelnik Aleksandar Šapić tokom gostovanja na RTS-u. On je istakao da očekuje da će prestonica u naredne tri godine imati „mali metro“, kao i novi most preko Save, koji bi trebao biti završen već sledeće godine. Šapić je govorio o značaju ovih projekata, kao i o svom stavu prema lokalnoj politici i budućnosti Beograda.
Gradonačelnik je naveo da je politika vrsta zanata koji zahteva vreme da se savlada. Lokalna politika mu je od prvog dana bila najveći izazov, a smatra da je najbrži način za implementaciju nekih rešenja. Šapić je naglasio da Beograd ima priliku da se razvija zahvaljujući infrastrukturnim projektima poput Ekspo 2027 i „malog metroa“, koji uključuje novi most preko Save i tunel ispod centra grada.
Ideja o zameni mosta preko Save nije nova, ali je Šapić istakao da je sada došlo vreme da se pokrene ovaj projekat jer je prethodni most bio neuslovan i kočio razvoj Beograda. Tunelski projekat, koji je takođe star nekoliko decenija, konačno dobija svoj zamah. Šapić je objasnio da su nedavno usvojeni planovi za detaljnu regulaciju tunela, a pripremni radovi za izmeštanje instalacija su već počeli. Očekuje se da će ti radovi trajati oko 10 meseci, a zatim će početi izgradnja tunela koja će trajati dve i po godine.
Šapić je otkrio da će novi most imati po dve trake u svakom pravcu, tramvajske šine po sredini, kao i biciklističke i pešačke staze. Sa strane Novog Beograda planira se izgradnja kružnog toka koji će povezati novi most sa već postojećim saobraćajem.
Jedan od ključnih aspekata „malog metroa“ je to što će povezati dva saobraćajno najudaljenija dela Beograda, čime će se smanjiti zagađenje za 14 procenata, a saobraćaj u centru grada će biti rasterećen. Šapić je naveo da će troškovi tunela iznositi 239 miliona evra, dok će most koštati 94 miliona evra, a sredstva će obezbediti država Srbija.
Na pitanje o svojim odnosima sa predsednikom Vučićem i ministrom finansija Sinišom Malim, Šapić je odbio da daje konkretne odgovore, smatrajući da su njegovi odnosi sa njima privatna stvar. Naglasio je da se mora raditi jedinstvena politika na lokalnom i nacionalnom nivou i da nijedna odluka koju je predložio ne bi bila moguća bez podrške.
Šapić se takođe osvrnuo na javni prevoz u Beogradu, ističući da nijedna linija nije privatizovana, već su date privatnicima na deset godina. Zahvaljujući tim privatnicima, na ulicama Beograda je 80 procenata novih vozila, a troškovi prevoza su niži nego kada je sve bilo u vlasništvu GSP-a. Objasnio je da je prevoz besplatan jer nije fer da 40 procenata ljudi plaća, a 60 procenata ne plaća kartu.
Na konstataciju da je Beograd prezadužen, Šapić je odgovorio da grad ima kreditni rejting sličan državnom, naglašavajući da se 45 procenata državnog budžeta stvara u Beogradu.
Kada su u pitanju društvene mreže, Šapić je rekao da se na njima ne pojavljuje jer smatra da je to prostor gde ljudi iznose svoje mišljenje bez osnova. Umesto toga, radije se pojavljuje na konferencijama za medije.
Na kraju, Šapić je izneo svoj stav o generalu Ratku Mladiću, ističući da ga mnogi Srbi smatraju ratnim herojem. Kada mu se završi mandat, planira da ostane u Beogradu, ali nije siguran u kojem će obliku nastaviti da doprinosi. „Valjda treba i da odmorim,“ zaključio je Šapić.
