U prvom tromesečju 2026. godine, tržište automobila u Bosni i Hercegovini nastavilo je da se razvija sa stabilnom strukturom, gde polovni automobili i dalje dominiraju. Tokom ovog perioda, uvezeno je ukupno 20.949 putničkih vozila, čija je vrednost dostigla 250,97 miliona konvertibilnih maraka, što je otprilike 128 miliona evra. Iako se beleži blagi pad u odnosu na prethodnu godinu, interesovanje za uvoz vozila ostaje na visokom nivou.
U poređenju sa istim periodom 2025. godine, kada je uvezeno 21.627 vozila ukupne vrednosti 274,03 miliona konvertibilnih maraka, evidentan je blagi pad i u količini i u vrednosti, što ukazuje na nešto slabiju tržišnu aktivnost. U tom periodu, prihodi od dažbina su bili viši, što sugeriše da je prethodna godina bila aktivnija na tržištu.
Struktura uvoza pokazuje da polovnjaci čine dominantan deo tržišta sa 18.827 uvezenih vozila, dok novi automobili zauzimaju znatan, ali manji deo sa 2.122 uvezenih jedinica. Ova razlika u zastupljenosti ukazuje na postojanje stabilne grupe kupaca koji preferiraju novija vozila, bez obzira na razlike u ceni. Polovni automobili ostaju primarni izbor među potrošačima, ali prisustvo novih vozila je značajno za održavanje kontinuiteta ponude i potražnje u različitim kategorijama.
Nemački proizvođači nastavljaju da dominiraju na tržištu, posebno u premijum segmentu. Na vrhu liste najskupljih uvezenih automobila nalazi se Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+, čija je vrednost gotovo pola miliona konvertibilnih maraka. Pored njega, Porše se takođe ističe sa više modela iz serije 911, koji se često nalaze među najskupljim vozilima. Ovi podaci sugerišu da kupci u Bosni i Hercegovini i dalje imaju veliko poverenje u nemačke brendove, posebno kada su u pitanju sportski i luksuzni automobili.
Među sportskim terenskim vozilima, Mercedes-Benz G klasa ostaje jedan od najtraženijih luksuznih SUV modela. Takođe, modeli Audi RS6 Avant i RS Q8 privlače značajnu pažnju i nalaze se među najskupljim i najopterećenijim vozilima, s posebnim naglaskom na RS6 Avant, koji nosi najviši iznos uvoznih troškova u ovoj kategoriji. Na listi najskupljih vozila pojavljuje se i Porše Kajen GTS, što dodatno potvrđuje dominaciju sportskih SUV modela u vrhu tržišta.
Kada je reč o poreklu vozila, Kina postepeno zauzima značajniju, ali još uvek ograničenu ulogu. U prvom tromesečju 2026. godine, iz Kine je uvezeno 127 vozila, većinom novih, što ukazuje na postepeno širenje ovog tržišnog segmenta. Međutim, u prethodnoj godini broj uvezenih vozila iz Kine bio je znatno veći, što može ukazivati na promene u dinamici uvoza i oscilacijama u potražnji. Ipak, kineski proizvođači postepeno jačaju svoje prisustvo na tržištu.
Sjedinjene Američke Države ostaju značajan izvor polovnih vozila, sa dominantnim udelom korišćenih automobila u ukupnom uvozu. To potvrđuje da američko tržište ostaje važan kanal za vozila iz druge ruke, koji su i dalje popularni među potrošačima u Bosni i Hercegovini.
U zaključku, tržište automobila u Bosni i Hercegovini pokazuje stabilnost, sa jasnim trendovima u potražnji za polovnim vozilima, dok novi modeli održavaju prisustvo na tržištu. Dominacija nemačkih proizvođača u segmentu luksuznih i sportskih automobila ukazuje na visoko poverenje potrošača, dok pristizanje vozila iz Kine i SAD-a pokazuje sve prisutniji trend globalizacije tržišta automobila.
