„Ford“ je okončao proizvodnju modela Fokus ST, čime se zatvara višedecenijska tradicija jednog od najpoznatijih evropskih hot hečeva. Iako su o ovom potezu govorili mesecima, vest da je poslednji primerak sišao sa proizvodne trake u Nemačkoj 26. septembra izazvala je nostalgiju među ljubiteljima ovog brenda.
Standardni model Fokusa će se još kratko proizvoditi, ali i njegova proizvodnja prestaje u novembru. Knjige porudžbina za model ST zatvorene su ranije, što je nagovestilo njegov kraj, slično kao što se desilo i sa manjem, ali voljenim modelom Fiesta ST, koji je ukinut prošle godine.
Izvršni direktor Džim Farli opravdao je ovu odluku, ističući da Ford jednostavno nije ostvarivao dovoljne profite na ovim automobilima, iako su imali značajnu bazu vernih kupaca. Ova odluka dolazi u vreme kada je Fordova pozicija na evropskom tržištu ozbiljno oslabljena.
Uklanjanje modela Fiesta 2023. i Mondea godinu ranije dodatno je oslabilo Fordovu poziciju u Evropi. Njihov tržišni udeo je trenutno samo 3,3%, dok Hyundai i Kia drže po 4%, a Volkswagen je daleko ispred sa skoro tri i po puta većim brojem prodatih vozila. Čak i Škoda beleži gotovo dvostruko bolje rezultate od Forda.
Prema podacima ACEA, Ford je u prvih osam meseci 2025. godine prodao 260.342 automobila, dok je Volkswagen isporučio više od 900.000. Ovaj nekadašnji automobilskih gigant suočava se sa ozbiljnim padom i sve manjim prisustvom na evropskim putevima.
Gašenje modela Fokusa ST je simptom šireg trenda – evropski segment hot hečeva sve više nestaje. Nedavno smo se oprostili od Honda Civic Type R zbog strogih ekoloških propisa, a ranije su nestali modeli poput Hyundaija i20 N, i30 N, kao i Peugeot 308 GTi.
Ipak, entuzijastima su ostale neke opcije: VW Golf GTI/R, Cupra Leon, Audi S3 i RS3 Sportback, kao i BMW M135i, Mercedes-AMG A35/A45 i Toyota GR Yaris. Pojavljuju se nagađanja da bi sledeće godine mogla stići GR Corolla, koja će se proizvoditi u Velikoj Britaniji.
Sa Euro 7 normama koje stupaju na snagu i planom da do 2035. godine nestanu novi automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, jasno je da benzinski hot hečevi postaju retkost. Proizvođači već razvijaju električne naslednike – među njima su modeli kao što su Abarth 500e, VW ID.3 GTX i Peugeot 208 GTi.
Za mnoge ljubitelje brzine i zvuka motora, „zlatno doba“ hot hečeva ostaje samo uspomena. U svetu automobila koji se sve više okreću elektrifikaciji, ljubitelji sportskih automobila suočavaju se sa promenama koje donose stroži ekološki propisi i nove tehnologije.
Fordova odluka da ukine proizvodnju modela Fokus ST i drugih sličnih automobila oslikava trenutnu situaciju na tržištu, gde se proizvođači suočavaju sa sve većim izazovima u prilagođavanju novim standardima i potražnji kupaca. Mnogi entuzijasti strahuju da bi to moglo značiti i kraj jedne ere automobila koji su obeležili decenije, dok se tržište sve više okreće ka električnim i hibridnim rešenjima.
Iako ova promena može doneti inovacije i nove mogućnosti, nostalgija za klasičnim modelima kao što je Fokus ST ostaje snažna među onima koji su uživali u njihovoj vožnji i performansama. U svetlu ovih promena, ljubitelji automobila nastavljaju da se nadaju da će se na tržištu pojaviti novi modeli koji će zadržati duh hot hečeva, čak i u eri elektrifikacije.
