Prošlo je više od 50 godina otkako je kompanija Volkswagen predstavila ideju koja je vinula model Volkswagen Golf među najpoznatije automobile na svetu. Ove godine se obeležava pola veka od pojave legendarnog Volkswagen Golfa GTI, ali postoji još jedan važan jubilej u istoriji ovog modela – nastanak dizelskog „Golfa“, koji je promenio način na koji su ljudi gledali na dizel motore u putničkim automobilima.
Početkom sedamdesetih godina, dizel motori u putničkim automobilima bili su prava retkost. Najčešće su ih koristili taksisti, dok su ih u svakodnevnoj vožnji preferirali poljoprivrednici. U to vreme, dizel je imao reputaciju pogona namenjenog pre svega radnim vozilima. Međutim, sve se promenilo nakon krize sa naftom 1973. godine, kada su naglo porasle cene goriva. Automobilske kompanije su počele da traže ekonomičnije motore, a Volkswagen je u tome video veliku priliku.
Godine 1976. Volkswagen je proširio ponudu prve generacije „Golfa“ i predstavio dva modela koja će obeležiti istoriju ovog automobila – sportski GTI i ekonomični Golf D. Dizelska verzija imala je motor zapremine 1,5 litara sa 50 konjskih snaga, zasnovan na benzinskoj verziji iste zapremine, ali prilagođen drugačijem načinu rada. Ovaj motor bio je među najmanjim i najštedljivijim dizelskim motorima na tržištu, trošeći oko 6,5 litara goriva na 100 kilometara, što je bilo više od dve litre manje u odnosu na benzinsku verziju iste snage.
Zahvaljujući maloj potrošnji goriva, potražnja za dizelskim „Golfom“ brzo je rasla. Posebno su ga kupovale kompanije i velike vozne flote. U Nemačkoj su postali prepoznatljivi žuti automobili nemačke pošte, koji su se gotovo svuda mogli videti na ulicama. Već 1977. godine osnovna verzija „Golfa“ diesel u Zapadnoj Nemačkoj koštala je 10.950 nemačkih maraka, što je bilo oko 1.500 više od benzinske verzije.
Početkom osamdesetih, „Golf“ je dobio osvežen izgled sa većim zadnjim svetlima i redizajniranom instrument tablom. Istovremeno je predstavljen i poseban model Golf SC, sa bogatijom opremom i prepoznatljivim narandžastim VW logotipom. Dizelski motor je unapređen na 1,6 litara, sa snagom od 54 konjske snage i obrtnim momentom od 98 Nm.
Pravi tehnološki iskorak dogodio se 1982. godine kada je predstavljen model Volkswagen Golf GTD, koji je pokretao 1,6-litarski turbodiesel motor sa 70 konjskih snaga. Ovaj model postavio je temelje za sportsku kategoriju dizel automobila, omogućivši „Golfu“ GTD da dostigne brzinu od oko 160 km/h.
Najveća prekretnica dogodila se 1993. godine s trećom generacijom modela Volkswagen Golf Mk3, kada je Volkswagen predstavio TDI tehnologiju sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Ova tehnologija je omogućila izuzetno precizno ubrizgavanje, što je donelo više snage, veći obrtni moment i znatno manju potrošnju goriva. TDI motori ubrzo su promenili percepciju dizela u automobilskoj industriji i postavili standarde efikasnosti koji su uticali na razvoj automobila decenijama nakon toga.
Nakon više od 50 godina od prvog pojavljivanja, Volkswagen Golf i dalje ostaje simbol inovacija i efikasnosti u automobilskoj industriji. Sa svakom novom generacijom, Volkswagen nastavlja da unapređuje tehnologiju i pruža potrošačima vozila koja su istovremeno i štedljiva i snažna. Ova transformacija iz radne mašine u štedljiv porodični automobil, kao i evolucija dizelaških motora, ostaje ključni deo nasleđa ovog legendarnog modela.
