Infrastrukture železnice Srbije su saopštile da je tokom noći došlo do krađe oko 40 metara bakarnih provodnika u železničkoj stanici Subotica. Ova krađa je imala direktne posledice na železnički saobraćaj, jer je voz „Soko“ kasnio između sedam i deset minuta, dok su ostali vozovi imali kašnjenje od tri do pet minuta.
U saopštenju se navodi da su provodnici ukradeni kod ulaska u železničku stanicu Subotica, iz pravca Naumovićeva, i da su oni ključni za rad signalno-sigurnosnih uređaja na ovom delu brze pruge Beograd – Subotica. Krađu su sprovela za sada nepoznata lica koja su kablove presekla, čime je oštećena železnička infrastruktura i ugrožena bezbednost železničkog saobraćaja na pruzi koja omogućava brzinu od 200 kilometara na sat.
Srećom, zahvaljujući najsavremenijoj opremi za detekciju i lokaciju kvarova, kao i sistemima za zaštitu saobraćaja ETCS – nivo 2, koji su postavljeni na brzoj pruzi Beograd – Subotica, svi bezbednosni sistemi su odmah reagovali. Tako je saobraćaj vozova na ovoj deonici, uprkos krađi kablova, nastavljen bezbedno i nesmetano.
U saopštenju se takođe ističe da su stručne ekipe Infrastrukture železnice Srbije odmah po saznanju o incidentu započele aktivnosti na popravci kablova i otklanjanju kvara na signalnim uređajima. Cilj ovih aktivnosti je da se železnički saobraćaj na brzoj pruzi što pre vrati u normalu.
Infrastruktura železnice Srbije je upozorila da se ovakvim krađama, posebno na brzoj pruzi gde vozovi saobraćaju brzinom od 200 km/h, direktno ugrožava bezbednost železničkog saobraćaja, kao i ljudski životi i imovina. Ovaj incident je još jedan u nizu sličnih slučajeva koji ukazuju na potrebu za jačom zaštitom železničkih objekata i infrastrukture.
U poslednjih nekoliko godina, krađe bakarnih provodnika i drugih delova železničke infrastrukture su postale učestala pojava, što predstavlja ozbiljan problem za železnice širom Srbije. Ovakvi incidenti ne samo da izazivaju kašnjenja u saobraćaju, već mogu dovesti i do opasnih situacija na pruzi, što je dodatni razlog zašto je potrebno preduzeti hitne mere za zaštitu železničkih objekata.
U tom smislu, nadležni organi bi trebali da razmotre mogućnosti za poboljšanje sigurnosnih mera na železnicama, uključujući postavljanje video nadzora, kao i povećanje prisustva obezbeđenja na kritičnim tačkama. Takođe, važno je i da se javnost upozna sa ozbiljnošću problema, kako bi se podigla svest o važnosti očuvanja železničke infrastrukture.
S obzirom na to da su železnice ključne za transport robe i putnika, njihova sigurnost i funkcionalnost su od izuzetnog značaja za ekonomiju i svakodnevni život građana. Zato je od suštinskog značaja da se ovakve krađe spreče i da se infrastruktura održi u dobrom stanju kako bi se osigurala bezbednost svih putnika i radnika u železničkom saobraćaju.
U zaključku, krađa bakarnih provodnika u Subotici je još jedan alarmantan signal o potrebi za jačom zaštitom železničkih objekata. Infrastruktura železnice Srbije se trudi da brzo reši nastale probleme, ali je takođe potrebno da se sistemski pristupi bezbednosti železnica kako bi se obezbedila sigurnost putnika i očuvala železnička infrastruktura.
