Kada se na komandnoj tabli automobila upali lampica za nizak pritisak ulja, to često izaziva paniku kod vozača, koji odmah pomisle na ozbiljna oštećenja motora. Važno je, međutim, znati da ne mora svaka lampica da znači da je motor u opasnosti. Postoje različite vrste lampica koje se mogu upaliti, a svaka od njih nosi drugačiju poruku.
Lampica koja se upali u žutoj boji signalizira da je nivo ulja smanjen i da ga treba dopuniti. U tom slučaju, vozač ne treba odmah da se uplaši ili da ide kod mehaničara. Moderni motori često troše ulje, posebno turbomotori, pa je povremeno dopunjavanje normalno. Ako se lampica upali, vozač može nastaviti vožnju, ali treba prilagoditi stil vožnje. Preporučuje se vožnja sa smanjenim obrtajima i izbegavanje naglih ubrzanja kako bi se smanjilo opterećenje motora. U takvim situacijama, vozač može preći između 100 i 150 kilometara pre nego što je najbolje svratiti do obližnje pumpe ili prodavnice auto-delova kako bi dopunio ulje. Važno je da dopunjeno ulje ima iste specifikacije kao i ono koje je već u motoru.
Međutim, ako se upali crvena lampica, situacija je mnogo ozbiljnija. Ova lampica može signalizirati ozbiljan problem sa motorom, kao što je neispravna pumpa za ulje ili kritičan pad pritiska. Kada crvena lampica treperi ili ostaje upaljena, to ukazuje na to da motor može ostati bez ulja, što može dovesti do ozbiljnih oštećenja. U takvim slučajevima, motor može početi da uvlači vazduh umesto ulja, što dovodi do gasnih čepova i dodatnog pada pritiska. To može rezultovati brzim i ozbiljnim oštećenjem motora.
U nekim slučajevima, lampica se može upaliti zbog prolaznih smetnji, kao što su pregrevanje varijatora ili elektromagnetne spojnice. Ako se to dogodi, vozač treba da ugasi motor, otvori haubu i proveri nivo ulja. Ako nivo ulja izgleda normalno, a rashladna tečnost nije proključala, verovatno je u pitanju prolazna greška. U tom slučaju, vozač treba da sačeka da se motor ohladi i da ga ponovo pokrene.
U slučaju da motor ostane bez ulja, neki aditivi mogu pružiti kratkotrajnu zaštitu stvaranjem tankog zaštitnog filma na delovima koji trpe trenje. Međutim, ovo nije rešenje i ne treba se oslanjati na to kao na dugoročno rešenje. U krajnjoj nuždi, vozač može preći nekoliko kilometara sa upaljenom lampicom, ali to nije preporučljivo.
Najbolji savet za vozače je da, kada uoče crvenu lampicu, odmah stanu i potraže pomoć. Bolje je sprečiti ozbiljan kvar nego rizikovati da motor bude trajno oštećen. Na kraju, važno je redovno proveravati stanje ulja u motoru i vršiti redovno održavanje kako bi se izbegli problemi sa pritiskom ulja i potencijalno skupi popravci.
Sve u svemu, vozači treba da budu svesni signala koje njihov automobil šalje i da reaguju na vreme kako bi očuvali motor u dobrom stanju. Upoznatost sa lampicama na kontrolnoj tabli i znanje kada je potrebno delovati može sprečiti ozbiljne probleme i osigurati sigurniju vožnju.
