Direktor Centra za lokalnu samoupravu (CLS) Nikola Jovanović izjavio je danas da će, prema najnovijem rebalansu budžeta, prevoznicima u Beogradu, uključujući privatnike i Gradski saobraćajni preduzetnik (GSP), biti dodeljeno 50 milijardi dinara. Ovaj iznos se smatra rekordnim i ukazuje na to da troškovi za javni prevoz „nekontrolisano rastu“, kako se navodi u saopštenju CLS-a.
Jovanović je istakao da je ovo značajan signal o trenutnom stanju finansija u Beogradu, naglašavajući da ne postoji drugi grad u Evropi koji troši četvrtinu svog ukupnog budžeta na subvencije za javni prevoz. Takva praksa se, prema njegovim rečima, ne može smatrati održivom na duži rok i dovodi do problema sa finansiranjem drugih važnih sektora. „Zbog ovakvih rashoda ispaštaju sve druge stavke u budžetu“, poručio je Jovanović.
On je takođe kritikovao gradonačelnika Aleksandra Šapića, ističući da rebalans budžeta „najdirektnije opovrgava“ njegove tvrdnje da Beograd štedi time što sve više linija ustupa privatnicima. Jovanović smatra da prepuštanje javnog prevoza privatnim kompanijama neće doneti očekivane uštede, već će dodatno opteretiti gradski budžet.
U saopštenju CLS-a, Jovanović je naglasio da su potrebne sistemske promene u načinu finansiranja javnog prevoza kako bi se obezbedila dugoročna održivost. On je ukazao na potrebu za smanjenjem subvencija privatnim prevoznicima i boljim upravljanjem resursima. Prema njegovim rečima, trenutna situacija u Beogradu može imati dugoročne posledice po kvalitet usluga koje se pružaju građanima.
Pored toga, Jovanović je upozorio da bi ovakva praksa mogla imati negativan uticaj na investicije i razvoj drugih sektora u gradu. On je apelovao na gradske vlasti da preispitaju svoje prioritete i fokusiraju se na održivo upravljanje budžetom, kako bi se obezbedila bolja budućnost za sve građane Beograda.
U poslednje vreme, tema javnog prevoza u Beogradu postala je predmet sve većih rasprava, a mnogi građani su nezadovoljni kvalitetom usluga koje se pružaju. Sa druge strane, privatnici koji prevoze putnike često se suočavaju sa kritikama zbog nedostatka regulacije i kontrole nad njihovim radom. Jovanović smatra da je neophodno uspostaviti jasniji okvir za rad privatnih prevoznika kako bi se obezbedila veća sigurnost i kvalitet usluge za korisnike.
On je dodao da se CLS zalaže za transparentnost u radu javnih preduzeća i jačanje kontrole nad troškovima, kako bi se sprečila dalja ekspanzija rashoda koji opterećuju gradski budžet. „Potrebno je da se svi akteri uključe u razgovor o budućnosti javnog prevoza i da zajedno pronađemo rešenja koja će biti na korist svih građana“, naglasio je Jovanović.
U svetlu ovih komentara, jasno je da će javni prevoz u Beogradu i dalje biti tema o kojoj će se raspravljati, a mnogo toga zavisi od odluka gradskih vlasti i njihove sposobnosti da upravljaju resursima na održiv način. Jovanović je istakao da je vreme da se preduzmu konkretne akcije kako bi se obezbedio kvalitetniji i efikasniji javni prevoz za sve Beograđane.
Sa ovim rebalansom budžeta i planiranim subvencijama, Beograd će se suočiti sa izazovima koji će zahtevati pažljivo planiranje i dugoročne strategije kako bi se obezbedila održivost javnog prevoza i zadovoljstvo građana. U narednim mesecima, očekuje se da će se javne rasprave i analize nastaviti, a građani će biti pozvani da aktivno učestvuju u oblikovanju budućnosti javnog prevoza u glavnom gradu Srbije.
